Für seinen wohl letzten Reifentest der aktuellen Saison hat sich AutoBild 14 Pkw-Winterprofile in der hierzulande meistverkauften Größe 205/55 R16 vorgenommen. „Das Teilnehmerfeld vereint dabei alles, was der Winterreifenmarkt derzeit zu bieten hat: renommierte Premiumhersteller, etablierte Qualitätsmarken und preislich attraktive Alternativen“, schreibt das Blatt in seiner Ausgabe 44/2026. Bei alldem habe man – anders als bei dem kürzlich veröffentlichten „großen“ Produktvergleich von 50 Winterreifen in der Dimension 245/45 R19 – ganz bewusst auf „extrem günstige No-Name-Reifen“ verzichtet, wie noch ergänzt wird. Vielmehr sollte der Schwerpunkt bei dem aktuellen Test liegen „auf Reifen, die für die meisten Autofahrer tatsächlich infrage kommen und bei denen ein ausgewogenes Verhältnis aus Preis, Leistung und Sicherheit zu erwarten ist“. Komplett gescheitert ist an diesem Spagat keiner der Kandidaten, liegt die überwiegende Mehrzahl mit dem Gesamturteil „gut“ oder sogar „vorbildlich“ doch im (dunkel-)grünen Bereich. Lediglich ein Proband muss mit der Bewertung als „befriedigend“ vorliebnehmen.

Bisher ist es vor allem eine Michelin-Forderung gewesen, in Sachen der Leistungsfähigkeit von Reifen den Blick nicht nur auf deren Neuzustand zu richten, sondern auch auf ihre Performance bei geringerer Profiltiefe. Nunmehr hat der Reifenhersteller in Point S offenbar einen weiteren Fürsprecher gefunden, Reifen auch im gebrauchten Zustand bzw. nahe der gesetzlichen Mindestprofiltiefe zu testen. Zumal der Reifenhandelsverbund eine solche Prüfung für das neue Pkw-Ganzjahresprofil „4 Seasons 3“ seiner von Continental produzierten Eigenmarke Point S in Auftrag gegeben hat bei der TÜV Süd Product Service GmbH. Demnach musste sich der Newcomer dabei gegen zwei Wettbewerbsprodukte aus dem Tier-2- und Tier-3-Segment unter anderem beim Nassbremsen behaupten: Mit einer Restprofiltiefe von zwei Millimetern soll er die beiden anderen dabei hinter sich gelassen haben.

Hat der Goodyear am Standort Riesa unlängst erst eine neue Fotovoltaikanlage in Betrieb genommen, um den Nutzungsanteil erneuerbarer Energie im Unternehmen weiter zu steigern, kommt dazu noch ein weiteres Projekt. Denn auf dem Gelände seines Reifenwerkes in Hanau haben die Bauarbeiten für ein neues Biomasseheizwerk begonnen. Die Anlage, für die vor Kurzem der erste Spatenstich erfolgt ist, wurde demnach in den vergangenen zwei Jahren gemeinsam von dem Energie- und Dienstleistungskonzern Getec, Goodyear und den Stadtwerken Hanau entwickelt. Als Brennstoff sollen dort zertifizierte regionale Resthölzer zum Einsatz kommen, die keiner anderen stofflichen Nutzung mehr zugeführt werden können. Das geplante, durch Bundesmittel geförderte und von Getec betriebene Biomasseheizwerk mit einer thermischen Leistung von 16 Megawatt soll künftig bis zu 24 Tonnen erneuerbaren Prozessdampf für die Reifenproduktion bereitstellen und gleichzeitig erneuerbare Wärme in das Hanauer Fernwärmenetz einspeisen. Die Inbetriebnahme ist für Mitte 2028 geplant.

Im Sommer hatte Christina Zamarro Goodyear verlassen und ihre Aufgaben als Chief Financial Officer interimistisch an Scott Deakin übergeben. Nun hat der US-amerikanische Reifenhersteller einen Nachfolger präsentiert: Jerome Rouquet. Der gebürtige Franzose wird seine Aufgaben bei Goodyear zum 1. Dezember übernehmen und direkt an CEO Mark Stewart berichten.