Bridgestone setzt Engagement bei World Solar Challenge fort

Bridgestone setzt sein Engagement als Titelsponsor der World Solar Challenge auch im nächsten Jahr fort: Die Neuauflage des Rennens findet vom 13. bis 20. Oktober 2019 statt und führt die Teilnehmer auf einer 3.000 Kilometer langen Route quer durch Australien – von Darwin bis nach Adelaide an der Südspitze des Landes. „Wir sind stolz, die Bridgestone World Solar Challenge 2019 erneut zu unterstützen.

Linglong stattet Werke mit Automatisierungstechnik von Cimcorp aus

Shandong Linglong Tire Co., Ltd. arbeitet zukünftig mit Cimcorp bei der Automatisierung seiner Anlagen zusammen. Im chinesischen Zahoyuan wird das Linglong-Werk mit Maschinen von Cimcorp ausgestattet. Das Werk ist auf die Produktion von Radialreifen…

Hans Spreng gewinnt Abarth bei  „Hai-Partnerwochen“ von Uniroyal

Ein roter Abarth 595 geht an Hans Spreng von Reifen Spreng im oberbayerischen Böhmfeld. Der sportliche Kleinwagen wurde bei den Uniroyal-Hai-Partnerwochen als Werkstattersatzwagen verlost. Um dabei zu sein, mussten so genannte Hai-Happen, also…

Neue Reifenmontiermaschine von Hofmann

Die neue Reifenmontiermaschine Monty 8800 Smartspeed wurde von Hofmann auf der Tire Cologne präsentiert. Sie vereine laut Unternehmensangaben die hohe Produktivität einer Spanntellermaschine mit der hohen Leistungsfähigkeit rollend abdrückender Maschinen mit Zentralspannung. Das PowerMont sei ein Montage-/Demontagesystem, das kein Montiereisen erfordere und die Arbeit mit allen Reifentypen wie Runflat-, UHP- und Niederquerschnittreifen deutlich erleichtere.

Continental sortiert sich neu - Reifengeschäft bleibt im Besitz des Unternehmens

Continental steht vor einer Dreiteilung: Unter dem Dach einer Holding – „Continental Group“ – will der Vorstand künftig die Bereiche Automotive, Rubber und Powertrain ansiedeln. Die neue Struktur solle bis 2020 stehen. Die Pläne müssen noch vom Aufsichtsrat abgesegnet werden. Vom „größten Konzernumbau der eigenen Geschichte“ verspricht sich Conti mehr Effizienz. Die Antriebssparte Powertrain solle zu Beginn des neuen Jahres abgespalten werden. Ein Teilbörsengang sei dann voraussichtlich ab Mitte 2019 möglich. Die Reifensparte soll dagegen vollständig im Konzern bleiben, heißt es.

Aufgeschoben, nicht aufgehoben: DSGVO-Artikelserie Teil drei im August

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Diese Woche werden Leser der NEUE REIFENZEITUNG ihre Juli-Ausgabe in der Post haben. Dann wird sich so mancher vielleicht wundern, wo darin denn der dritte Teil der in Zusammenarbeit mit Hartmut Hennig, Geschäftsführer der Didactic Network…

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Kommentar von Klaus Haddenbrock: Konzernvorstände in den Knast? Das muss nicht sein!

Sein Jahreseinkommen von zehn Millionen Euro entspreche der „Relevanz des Unternehmens für die Volkswirtschaft“ und beinhalte „das persönliche Risiko, dass ich als Chef immer mit einem Bein im Gefängnis stehe“, meint Ex-VW-Chef Matthias…

Eher enttäuschende Halbjahresbilanz im deutschen Reifenersatzgeschäft

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Nach nunmehr sechs Monaten scheint sich die Prognose des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV) zu bestätigen, dass 2018 mehr oder weniger nur bei Ganzjahresreifen ein Absatzwachstum im deutschen Reifenersatzgeschäft (Sell-out: Handel an Verbraucher) zu erwarten ist. Denn die fürs erste Halbjahr vom Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie (WdK) in seinem sogenannten Sell-out-Panel nachgezeichnete Zwischenbilanz zeigt bei Pkw- und 4x4-/Offroad-/SUV-Reifen zusammengenommen einen Rückgang der Verkaufszahlen gegenüber demselben Zeitraum 2017. Gleiches gilt unter Einbeziehung der Llkw-Reifen also für das sogenannte Consumer-Segment, während der Absatz von Lkw-Neureifen zugelegt haben soll. Prinzipiell wird im Geschäft Industrie an Handel (Sell-in) ein analoger Trend beobachtet laut den diesbezüglichen Zahlen der European Tyre and Rubber Manufacturers’ Association (ETRMA). christian.marx@reifenpresse.de