Alle Jahre wieder kürt AutoBild auf Basis der Reifentestergebnisse der Verlagsgruppe die Tophersteller sowohl in Sachen Sommer- als auch in Bezug auf Ganzjahres- und Winterreifen. Während bei allem Profile für die wärmeren Monate des Jahres selbstredend im Frühjahr im Fokus stehen, wobei sich dort zuletzt Goodyear und Hankook die Krone geteilt haben gefolgt von Bridgestone und Continental auf den Plätzen zwei und drei, steht wie im vergangenen Herbst aktuell dementsprechend die Kür der besten Anbieter/Marken von Winter- und Ganzjahresreifen an. Nachdem es in der Vorjahressaison bei den Reifen allein für winterliche Fahrbahnen gleich vier erste Plätze gegeben hatte, haben es diesmal fünf Hersteller unter die ersten Drei in diesem Produktsegment geschafft. Und auch bei den Ganzjahresreifen finden sich mehr als drei Marken auf dem Podium wieder.

Dieses Frühjahr stellte Delta4x4 erstmals ein von dem Offroadtuner umgebautes Fahrzeug auf 37-Zoll-Bereifung mit Straßenzulassung. Setzte das Unternehmen bei seiner als „Beast“ (Biest) bezeichneten Ford-Ranger-Variante auf Continental-Reifen,…

Laut dem vom Münchner Institut für Wirtschaftsforschung (Ifo) allmonatlich erhobenen Geschäftsklimaindex für die Automobilindustrie hat sich die Stimmung in der Branche im Oktober deutlich verbessert. Der zugehörige saisonbereinigte Indexwert für den zurückliegenden Monat liegt zwar nach wie vor unterhalb der Nulllinie, allerdings „nur“ bei minus 4,1 Zählern im Vergleich zu minus 33,2 Punkten noch im September. Die Unternehmen bewerteten ihre Geschäftslage demnach besser als im Vormonat und sähen auch den kommenden Monaten weniger pessimistisch entgegen, so das Ifo. „Von Entwarnung in der Automobilindustrie kann jedoch keine Rede sein, denn die starken monatlichen Schwankungen im Geschäftsklima deuten auf eine sehr hohe Unsicherheit in der Branche hin“, sagt Ifo-Fachreferentin Anita Wölfl. Sie erwartet zudem, dass die Entwicklung im Oktober nur ein kurzes Aufatmen gewesen ist.

Das wirklich Positive an dem gestern Abend von Goodyear präsentierten Neunmonatsbericht: Der Fehlbetrag für die Zeit von Januar bis einschließlich September hat sich weit mehr als halbiert, obwohl am Ende des Berichtszeitraums immer noch ein Fehlbetrag von knapp 700 Millionen US-Dollar (minus 615 Millionen Euro) zu Buche schlägt steht. Das operative Geschäft entwickelte sich derweil schwach bei dem US-amerikanischen Reifenhersteller. Während der Umsatz weltweit um 5,2 Prozent nachgab, verkaufte Goodyear in den ersten neun Monaten des Jahres gleichzeitig auch 6,3 Prozent weniger Reifen. Daraus ergibt sich die Halbierung des Betriebsergebnisses sowie der Umsatzrendite, die per Ende September nun bei nur noch 2,4 Prozent steht.