Laut dem vom Münchner Institut für Wirtschaftsforschung (Ifo) allmonatlich erhobenen Geschäftsklimaindex für die Automobilindustrie hat sich die Stimmung in der Branche im Oktober deutlich verbessert. Der zugehörige saisonbereinigte Indexwert für den zurückliegenden Monat liegt zwar nach wie vor unterhalb der Nulllinie, allerdings „nur“ bei minus 4,1 Zählern im Vergleich zu minus 33,2 Punkten noch im September. Die Unternehmen bewerteten ihre Geschäftslage demnach besser als im Vormonat und sähen auch den kommenden Monaten weniger pessimistisch entgegen, so das Ifo. „Von Entwarnung in der Automobilindustrie kann jedoch keine Rede sein, denn die starken monatlichen Schwankungen im Geschäftsklima deuten auf eine sehr hohe Unsicherheit in der Branche hin“, sagt Ifo-Fachreferentin Anita Wölfl. Sie erwartet zudem, dass die Entwicklung im Oktober nur ein kurzes Aufatmen gewesen ist.

Das wirklich Positive an dem gestern Abend von Goodyear präsentierten Neunmonatsbericht: Der Fehlbetrag für die Zeit von Januar bis einschließlich September hat sich weit mehr als halbiert, obwohl am Ende des Berichtszeitraums immer noch ein Fehlbetrag von knapp 700 Millionen US-Dollar (minus 615 Millionen Euro) zu Buche schlägt steht. Das operative Geschäft entwickelte sich derweil schwach bei dem US-amerikanischen Reifenhersteller. Während der Umsatz weltweit um 5,2 Prozent nachgab, verkaufte Goodyear in den ersten neun Monaten des Jahres gleichzeitig auch 6,3 Prozent weniger Reifen. Daraus ergibt sich die Halbierung des Betriebsergebnisses sowie der Umsatzrendite, die per Ende September nun bei nur noch 2,4 Prozent steht.

Dass Reifen absolut schützenswerte Investitionsgüter sind, wissen insbesondere Anwender mit herausfordernden Einsatzbedingungen. Dazu zählen Recyclingbetriebe genauso wie Steinbrüche. Während die allermeisten Unternehmen in diesen Branchen in Sachen Reifen und Reifenschutz auf die Expertise ihrer Lieferanten und Dienstleister vertrauen, ist das Wuppertaler Unternehmen Pescher Beteiligungen vor zwölf Jahren bewusst einen anderen Weg gegangen und hat sich mit der Gründung von Rocworks vom reinen Anwender zum Vertriebspartner für Reifenschutzketten und RDK-Systeme im OTR-Bereich weiterentwickelt. Im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG erläutert Axel Führer, Technischer Leiter der Pescher-Gruppe, warum und wie man diese Entwicklung vollzogen hat.

Dieser Beitrag ist außerdem in der Oktober-Ausgabe der NEUE REIFENZEITUNG erschienen, die hier als E-Paper erhältlich ist. Sie sind noch kein Leser? Kein Problem. Das können Sie hier ändern.

Im Jahr 2018 hat Lars Hanssen das Reifenlogistikunternehmen Humby in Venlo (Niederlande) gegründet. Dabei verfolgte er eigenen Worten eine klare Vision: Der Branche nicht nur Lagerfläche anbieten, sondern Dienstleistungen, die speziell auf die besonderen Anforderungen bzw. die Praxis in der Reifenlogistik zugeschnitten sind. Dabei konnte 37-Jährige auf Know-how aus erster Hand zurückgreifen, hatte er seine berufliche Karriere doch bei dem Großhändler Euro-Tyre begonnen. Als sein früherer Arbeitgeber beschloss, sein damaliges Lager in Venlo zu schließen, wagte er basierend auf seinen Schritt für Schritt dort gesammelten praktischen Erfahrungen den Schritt in die Selbstständigkeit. „Als das Lager von Euro-Tyre geschlossen wurde, habe ich erkannt, dass der Bedarf an spezialisierter Lagerung und Logistikdienstleistungen in der Reifenbranche nicht verschwinden würde. Im Gegenteil. Ich sah darin die Chance, auf Grundlage meiner Erfahrung etwas Neues aufzubauen. Diese Chance wurde Humby“, erklärt der selbst auch aus Venlo stammende Geschäftsführer Hanssen. Heute steht sein Unternehmen vor der nächsten Phase der Entwicklung mit einem neuen 30.000 Quadratmeter großen Standort auf der gegenüberliegenden Straßenseite des Lagers, mit dem für ihn alles begann.