Noch ein Goodyear-Reifenrückruf

Hatte Goodyear erst kürzlich einen Rückruf von Pkw-Reifen des Typs „Eagle F1 SuperSport“ sowohl in Europa als auch in den USA gestartet, gibt es zudem noch einen erneuten bei Lkw-Reifen. Anders als bei dem im vergangenen Herbst rund um das Antriebsachsprofil „KMax D Gen-2“ sind diesmal keine Neureifen, sondern Werksrunderneuerte des Herstellers betroffen.

Konkret listet das Schnellwarnsystem Safety Gate der EU-Kommission in diesem Zusammenhang die Anfang dieses Jahres heißerneuerten und online verkauften Goodyear-Profile „Next Tread MSDII“ in der Größe 315/80 R22.5 156/150 156/150K aus dem Produktionszeitraum vom 12. Januar bis zum 1. Februar, „TreadMax KMax D“ in 295/80 R22.5 152/148M aus dem Produktionszeitraum 12. bis 18. Januar, „TreadMax UltraGrip Coach HL” in 295/80 R22.5 154/149M aus den Produktionszeiträumen 5. bis 18. Januar, 2. bis 22. Februar und 2. bis 15 März, „TreadMax KMax S“ in 315/80 R22.5 156/150L aus dem Produktionszeitraum 16. bis 22. März sowie „TreadMax UltraGrip Max D“ 315/80 R22.5 156/150L aus dem Produktionszeitraum 23. bis 29. März. Als zugehörige Seriennummern werden 8914435256 (Woche 0326), 8916633353 (Woche 1126), 8916218127 (Woche 0526) sowie 8913990284 und 8913418446 (beide Woche 0426) genannt.

„Die Reifen wurden unter nicht konformen Vulkanisationsbedingungen gefertigt. Diese Abweichung kann zu einer unvollständigen Vulkanisation der Lauffläche oder der Haftfläche führen und im Betrieb eine Ablösung der Lauffläche verursachen, wodurch das Unfallrisiko erhöht werden könnte“, heißt es zum Grund für diesen Rückruf.