„Großer Wurf“ macht beim AutoBild-Ganzjahresreifentest 2026 das Rennen
Nach der bei den „großen“ Reifentests von AutoBild üblichen Vorrunde, bei der aus ursprünglich 30 Kandidaten über die in Summe kürzesten Bremswege bei Nässe und im Trockenen 15 Finalteilnehmer für den sogenannten Volltest ausgesiebt wurden, liegen nunmehr auch dessen Ergebnisse vor.
Einerseits hat sich ein erst in diesem Frühjahr vorgestelltes Profil den Sieg gesichert, mit dem seinem Hersteller dem Blatt zufolge „ein großer Wurf gelungen“ ist. Andererseits heißt es, dass die drei Modelle, die mit dem Gesamturteil „vorbildlich“ das Wettbewerberfeld anführen, auf allen Fahrbahnzuständen Leistungen erzielt hätten, die sich mit Sommer- und Winterreifen in ihren jeweiligen Paradedisziplinen messen können. „Der Verkaufserfolg von Ganzjahresreifen kommt nicht von ungefähr“, so die AutoBild-Reifentester angesichts dessen. Gleichwohl wiederholen sie mit Blick auf die vorherige Qualifikationsrunde aber, dass sich inzwischen zahlreiche unbekannte Marken im Markt tummelten, von denen man besser die Finger lasse. Reifenentwicklung sei anspruchsvoll, weshalb beim aktuellen Produktvergleich „nicht umsonst (…) nur Premiumhersteller vorn“ lägen.
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Gibt es VW Golf mit 245/45-17 ? Ich denke Tippfehler, 225/45-17
245 45 17 würde auf den Golf sicherlich fett kommen, es ist aber wahrscheinlich die 225 45 17 gemeint
Vielen Dank für die Hinweise. Und ja, es muss natürlich 225/45 R17 heißen. Der Fehler/Vertipper geht voll auf unsere Kappe. Das Schlimme ist, dass es in unserer Tabelle zur Vorrunde auch schon falsch war. Jetzt aber ist beides korrigiert.
Mit freundlichen Grüßen
Christian Marx
(Redaktion NEUE REIFENZEITUNG)
Nächster Testsieg für den aktuellen Goodyear, freut mich 🙂
Der 2. Platz für den Vredestein finde ich beachtenswert, die hatten immer einen sehr hohen RoWi, scheinen sie allerdings im Griff zu haben.
Trotzdem, wenn ich mir die Unterschiede beim Gewicht ansehe, einmal der ultraleichte Goodyear mit 8,07kg, den Vredestein mit 9,47kg, Ceat und Nexen mit ca. 9,8kg, frage ich mich wie stabil der Goodyear ist.
Immerhin gibts mehrere Überraschungen: Vredestein auf 2. Platz, im Schnee sogar vorm WR-Reifenkiller Michelin CC3, der Toyo mit Bestnote auf nasser Fahrbahn. Auffällig auch das gute Abschneiden des Ceat.
Ein dickes Fragezeichen allerdings bei Goodyear: Aquaplaning bei Tests von Tyrereviews und AB Allrad eher mäßig, im diesem Test aber Top. Nicht die exakt gleichen Reifengrößen, aber alles 225er.
Nervt: Geheimniskrämerei welcher WR und SR im Test mitgelaufen sind.