„Falscher“ Reifen im AMS-Ganzjahrestest und keine von Goodyear/Michelin?
Ergebnisse von Winter- und Ganzjahresreifentests erscheinen derzeit wie am Fließband, schließlich herrscht jetzt Hochsaison in der Branche. In all dieser Hektik kann schon mal was durcheinandergeraten. So wie beim jüngsten Produktvergleich von Allwetterprofilen bei Auto Motor und Sport (AMS) für die Ausgabe 20/2026 des Magazins. Denn darin ist einerseits zwar zu lesen, dass Falkens „Euroall Season AS210“ einer der neun geprüften Kandidaten der Größe 195/55 R16 gewesen sein soll. Wer sich andererseits dann aber wundert, dass da ein vor rund acht Jahren erstmals vorgestelltes Modell mit am Start war, während die Marke doch schon vor Jahresfrist einen Nachfolger eingeführt hat, liegt völlig richtig, wie Thiemo Fleck, Gesamtleiter Reifentest Pkw/Light Truck bei der Auto-Motor-und-Sport-Gruppe, im Gespräch mit der NEUE REIFENZEITUNG bestätigt hat. Bei der Gelegenheit hat er auf Nachfrage dieser Fachzeitschrift gleich noch Licht ins Dunkel gebracht hinsichtlich einer Frage, die bestimmt nicht nur so manchen unserer Leser umtreibt: Warum eigentlich waren bei besagtem Produktvergleich keine Goodyear- und Michelin-Reifen mit am Start?
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Wenn ich ehrlich bin, ich sehe auch keinen Unterschied zwischen „Euroall Season AS210“ und „Euroall Season AS210″, oder gibts keinen Namensunterschied?
Danke für den Hinweis: Diesmal haben wir geplatzt – bei der Bildunterschrift zu unserem Beitrag. Denn statt zweimal „AS210” muss es dort natürlich einmal auch „AS220” heißen, so wie nach unserer zwischenzeitlichen Korrektur.
Mit freundlichen Grüßen
Christian Marx
(Redaktion NEUE REIFENZEITUNG)
… und gleich noch ein „Platzer“, ähm Patzer!
Nichts für Ungut
Thomas Ressel
Rhein-Main
Reifenvertrieb
Wenn’s läuft, dann gleich richtig …
Mit freundlichen Grüßen
Christian Marx
(Redaktion NEUE REIFENZEITUNG)
Das erklärt es 😉
Wundert mich aber das ihr noch nicht den GJR-Test von Tyrereviews gebracht habt
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/The-BEST-All-Season-Tyres-For-2026-27.htm
Endlich ein Test in dem nicht Conti gewinnt
Weil es einer der wenigen Test ist, wo nicht so viel auf die subjektive Meinung der Tester geachtet wird und evtl auch, weil dorthin kein Geld fließt
Naja wohl eher andersrum: „Goodyear’s Ivalo facility in Finland“ Ein Schelm wer was böses denkt…. wenn der Hersteller bei den meisten Tests nicht als Sieger abschneidet aber ausgerechnet hier. Aber grundsätzlich bauen die schon gute Reifen, aber definitiv nicht auf dem Niveau von Conti oder Michelin.
ich habe auf einem Golf 7,86PS als Erstausstattung den Goodyear 4 Season erhalten und nach 85000km auf der Antriebsachse mit noch mehr als Mindestprofil auf ein paar neue gewechselt. Warum erscheint dieser Reifen, nach jahrelanger Testsieger, nicht auf der Liste?
@Felix
Jonathan spricht zumindest in den Testvideos sehr ausführlich über seinen subjektiven Eindruck, betont aber immer wieder das es nicht auf Andere zutreffen muß.
Was ich an seinen Test toll finde ist das er auch erwähnt ob der Reifen einen Felgenschutz hat bzw. wie klein/groß der ist. War vor Jahren mein Wunsch und er hat das nicht in allen aber in einigen Reifentests gemacht, finde ich toll von ihm 🙂
@Lupo
Kann deine Erfahrung bestätigen, bei uns läuft noch ein Golf 4 mit 105PS, die Goodyear sind seit fast 4 Jahren drauf, über 60000KM und noch immer rundum über 4mm. Wenn ich daran denke das meine Bridgestone Winter LM005 nach 4 Winter und 36549KM rundum bei knapp 3mm waren, nicht vergleichbar mit den Goodyear die auch im Sommer gefahren werden