Reifenersatzmarkt Europa Ende 2025 wieder stärker im Rückwärtsgang

Der europäische Reifenherstellerverband Tyres Europe – bis zu seiner Neuausrichtung im vergangenen Herbst als European Tyre and Rubber Manufacturers‘ Association (ETRMA) bekannt – hat die 2025er-Absatzzahlen seiner Mitgliedsunternehmen im Reifenersatzgeschäft Europa vorgelegt. In diesem Zusammenhang bilanziert Tyres-Europe-Generalsekretär Dr. Adam McCarthy eine schwache Nachfrage „mit einer Abschwächung in allen wichtigen Segmenten“. Zumal sich die Rückwärtsfahrt im vierten Quartal nach einer leichten Erholung in den drei Monaten zuvor zuletzt wieder beschleunigt hatte.

Konkret ist der Absatz von Consumer-Reifen – das sind solche für Pkw, SUVs/4×4-Fahrzeuge/Offroader und leichte Nutzfahrzeuge bzw. Llkw – im Oktober bis Dezember des zurückliegenden Jahres um rund fünf Prozent hinter dem desselben Zeitraumes 2024 zurückgeblieben. Vor diesem Hintergrund wird für dieses Segment bezogen aufs Gesamtjahr dann auch ein zweiprozentiges Minus auf 224,1 Millionen Einheiten berichtet, was aus Sicht des Verbandes den anhaltenden makroökonomischen Druck widerspiegelt. In diesem Zusammenhang wird auf ein geringes Verbrauchervertrauen, begrenztes Wachstum der gefahrenen Kilometer und einen steigenden Anteil an Importreifen verwiesen.

Bei alldem ist im Consumer-Segment zumindest die Nachfrage nach Ganzjahresreifen (weiter) gestiegen um fünf Prozent, wobei diese Entwicklung einmal mehr zulasten der saisonalen Spezialisten ging: Reine Winter- und Sommerreifen haben demnach zwei respektive sogar sieben Prozent eingebüßt. Ein mit 14 Prozent besonders starker Rückgang ist bei Winterreifen speziell im vierten Quartal zu verzeichnen gewesen, was der europäische Reifenherstellerverband auf die mildere Witterung im betreffenden Zeitraum zurückführt. Zumal dieselben drei Monate im Jahr davor im Gegensatz dazu von frühen und starken Schneefällen in Teilen Europas profitiert hätten, welche die Nachfrage ankurbelten.

Auch der Absatz von Lkw- und Busreifen ging 2025 im Vergleich zu 2024 zurück um fast vier Prozent auf in Summe rund elf Millionen Stück. „Im Einklang mit der verhaltenen Frachtaktivität reagierte der Absatz im Geschäftsjahr 2025 weiterhin empfindlich auf die Industrieproduktion, die schwach blieb. Auch hier wirkten sich gestiegene Importe negativ auf das Absatzvolumen aus“, heißt es dazu, während Tyres Europa für Landwirtschaftsreifen ein Minus in ähnlicher Größenordnung berichtet auf knapp 690.000 Stück im vergangenen Jahr. Demgegenüber hat sich 2025 einzig der Absatz von Motorrad- und Rollerreifen positiv entwickelt in Europa, legte er doch ziemlich genau zwischen drei und vier Prozent zu auf mehr als 9,3 Millionen Einheiten.