Neues Level für „das System Ganzjahresreifen“ – aber nicht überall
Einen Reifen im Markt zu haben, von dem die Tester sagen, er verschiebe Grenzen, das können nicht viele Hersteller von sich sagen. Nach dem heute in der Zeitschrift Autoflotte erschienenen Ganzjahresreifentest von Die Reifentester gehören Pirelli und Goodyear dazu, haben deren Reifen Cinturato All Season SF3 und Vector All Season 4 dort doch entsprechend beeindruckt und „das System Ganzjahresreifen auf ein neues Level gehievt“, wie die Tester Dirk Vincken und Joachim Fischer feststellen. Dass sich dabei der Pirelli-Reifen gegen den brandneuen Vector von Goodyear knapp behaupten konnte, gereicht ihm besonders zur Ehre, wiederholt der Cinturato All Season SF3 damit doch nach 2025 seinen Sieg in einem Die-Reifentester-Ganzjahresreifentest.
Sie sind noch kein Leser? Das können Sie hier ändern.
Ich hab keine Ahnung wie ich deren Tests einstufen soll. Aber das kein GJR Bestnote beim Handling auf Schnee erreicht ist schon ein dürftiges Ergebnis. Das hätte ich zumindest von ein paar Modellen erwartet.
Für mich als Allradfahrer ist Traktion eh nie das Problem, aber ein bißchen Kurvenhalt hätte ich auch gerne wenn die Reifen nicht mehr fabrikneu sind
Ich habe keine Ahnung, wie ich deren Tests einstufen soll. Aber dass kein GJR eine Bestnote beim Handling auf Schnee erreicht, ist schon ein dürftiges Ergebnis.
Was ist an korrektem Deutsch so schwierig?
Sind halt keine Winterreifen
Wer Reifen im Schnee mit 30 km/h bremst und auf Wasser mit 80 km/h im Reifentest, hat die Realität nicht erfasst. In den Alpen oder Schweden fährt keiner nur 30 auf Schnee und in Deutschland auf nasser Fahrbahn mit 80 km/h. Noch ist 100 Km/h auf Landstraßen auch auf nasser Fahrbahn erlaubt.
Dafür hält der Pirelli nun wirklich nicht lange durch. Glück für die Italiener, dass hier Laufleistung nicht bewertet wurde. Aber so ist das mit den Tests.
Ich fahre auf meinem T – Rock den Good year und habe heute mit dem 1. Satz
Die 55.000 km Marke erreicht. Bin sowas von zufrieden ob Sonne, Regen oder Schnee.
Conti AllSeason Contact 2 schnitt beim Test 2026 des ÖAMTC als Ganzjahresreifen am besten ab! Habe ihn am Fiat Grande Panda Hybrid montiert und bin auf das Ergebnis heuer im Winter gespannt – wohne im Wienerwald…
@Felix
Gerade gecheckt, bei deren Winterreifentest schafft keiner mehr als gut im Handling, und das schaffen von 7 Reifen nur 2.
Erscheint mir wie ADAC-Tests, die Bestnote ist unerreichbar. Oder sie nehmen ein Auto mit Schneeketten als Referenz, aber erwähnen es nicht.
@Rolf
Schweden oder die Alpen als Referenz paßt nicht ganz zu einem Reifentest für Deutschland, aber 50km/h sollten schon drin sein.
100km/h auf Nässe machen meines Wissens nach nur Sport Auto und Autozeitung, alle anderen nehmen 80km/h
@Paul
Wäre bei Pirelli so üblich, die einzigen Ausnahmen die ich kenne waren diverse Cinturato-Sommerreifen. Ein Haltbarkeitstest ist sehr aufwändig bzw. braucht man die Vorrichtungen dafür. Die, die sowas machen lassen den Reifen auf einen Prüfstand laufen und errechnen dann die Laufleistung. In der Realität, also Jahre auf dem Auto, Alterung des Gummis usw. sieht es doch etwas anders aus.
@Alexander
Ich denke im Neuzustand sollte der Reifen auch im Schnee keine Probleme machen. Wobei ich genannten Test, der gleich dem ADAC-Test ist, kritisch sehe. Die Testergebnisse mit nur einem „guten“ Reifen lassen mich etwas ungläubig zurück. Gerade der Pirelli und Goodyear haben in vergangenen Tests Spitzenleistungen gezeigt, das die jetzt alle Mittelmaß sind ist seltsam.