Runderneuerte Reifen, das i-Tüpfelchen bei der Dekarbonisierung

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Durch die Verwendung des synthetischen Diesel-Kraftstoffs HVO 100 sowie von heißrunderneuerten ContiRe-Reifen konnte die Spedition CTJ Janssen eine CO2-Gesamteinsparung von über 90 Prozent erreichen (Bild: Continental)

Die Runderneuerung in Europa steht bekanntlich unter einem hohen wirtschaftlichen Druck. Warum, mag man sich da fragen, wenn deren Vorteile doch offenkundig sind. Diese jedenfalls hat man bei der Spedition CTJ Janssen aus Grevenbroich offenbar erkannt, wie es dazu in einer Mitteilung von Continental heißt. Danach gehörten heißrunderneuerten ContiRe-Reifen, das Reifenrückführungsprogramm ContiLifeCycle sowie die Neureifen des Herstellers aus Hannover „eine wichtige Rolle in der betrieblichen Strategie“ der Spedition, die über 500 eigenen Sattelzugmaschinen im nationalen und internationalen Transport betreibt.

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