Dank Conti dynamischer und effizienter bremsen durch Integration

Weniger ist mehr – nach diesem Motto verringert die „MK C1“-Bremse von Continental die Zahl der Einzelkomponenten eines Bremssystems und steigert gleichzeitig dessen Leistung. Bei der neuen MK C1 sind die Funktion der Bremsbetätigung, des Bremskraftverstärkers sowie des Regelsystems (ABS, ESC) in einem kompakten und gewichteinsparenden Bremsmodul zusammengefasst.

Die elektro-hydraulische MK C1 kann schneller als herkömmliche hydraulische Systeme Bremsdruck aufbauen und erfüllt damit die gestiegenen Druckdynamikanforderungen von neuen Fahrerassistenzsystemen zur Unfallvermeidung und beim Fußgängerschutz. Des Weiteren kann das System ohne zusätzliche Maßnahmen die Anforderungen erfüllen, die an ein regeneratives Bremssystem gestellt werden.

„Aufgrund der gestiegenen Leistung, der Rekuperationsfähigkeit, des erhöhten Komforts und einer kompakten Bauform kann unsere MK C1 ohne Änderungen auch in Hybrid- oder Elektrofahrzeugen eingesetzt werden und bietet damit eine optimale Basis für Fahrzeugplattformen, die diese unterschiedlichen Antriebskonzepte beinhalten. Gleichzeitig führt das aufgrund der Integration reduzierte Gewicht sowie der bedarfsgesteuerte Energieverbrauch zu einer Verbesserung der CO2-Bilanz“, fasst Frank Jourdan, Geschäftsbereichsleiter Elektronische Bremssysteme in der Continental-Division Chassis & Safety, zusammen. Das neue Bremssystem befindet sich in der Phase der Entwicklung für die Serie. Der erste Produktionsstart (SOP) ist für 2015 geplant. dv