Orion Engineered Carbons, mit einem Weltmarktanteil von knapp unter zehn Prozent einer der größeren Anbieter im stark fragmentierten Markt der Reifenrußhersteller, hat Erik Thiry zum Senior Vice President „Rubber Carbon Black“ berufen. Thiry gehört dem Unternehmen seit 2012 …
Im Jahre 2012 hatte der größte russische Anbieter von Reifenrußen – vor Yaroslavl Carbon Black und Nizhnekamsk Carbon Black – in Waltrop (Nordrhein-Westfalen) die Omsk Carbon Germany GmbH gegründet. Seitdem hat die Dependance der Omsk Carbon Group, die …
2013 und 2014 hatten die beiden großen staatsnahen petrochemischen Konzerne Sinopec (China) und Sibur (Russland) jeweils Joint Ventures zum Bau von Synthesekautschukwerken in beiden Ländern geschlossen. Anlässlich eines Staatsbesuches des russischen Präsidenten Putin in China haben die beiden …
Continental hatte im Herbst letzten Jahres einen Prototypreifen namens „Taraxagum“ gezeigt, bei dem statt des gängigen Naturkautschuks gewonnen aus dem Kautschukbaum Hevea brasiliensis die Wurzeln des russischen Löwenzahns (Taraxacum kok-saghyz, daher der abgeleitete Name) den Naturkautschuk liefert. …
In den letzten Jahren sind in Fernost diverse Fabriken zur Herstellung von Synthesekautschuken eröffnet worden, die trotz des starken Anwachsens des chinesischen Reifenmarktes bereits für Überkapazitäten bei dem Rohstoff für die Reifenfertigung geführt haben. Jetzt haben Japans Ube …
Die Cabot Corporation (Boston/USA) erhöht die Preise für Reifenruße weltweit zum 1. September und gibt damit gestiegene Rohmaterialkosten weiter. Die entsprechende Unternehmenssparte Reinforcement Materials schlägt in Südamerika zwei, in der Nafta-Zone vier, in Japan und den Asean-Staaten sechs …
Mit den Auslieferungen ab 15. September erhöht Orion Engineered Carbons (Kingwood/Texas) die Preise für überwiegend in Reifen verwendeten Rußen weltweit: in Nordamerika um sechs, in Asien um sieben und in der Region EMEA (Europa, Mittlerer Osten, Afrika) um …
Eine Gruppe von Reifenherstellern (wie Continental, Vredestein oder Mitas) experimentiert mit Kautschuk auf Basis von Löwenzahnwurzeln als möglichem Ersatz von konventionellem Naturkautschuk, andere setzen eher auf die Wüstenpflanze Guayule (wie Bridgestone, Pirelli oder Cooper). Beide Pflanzentypen sind jedenfalls …
Continental hat Reifen in der Erprobung, deren Laufflächen mit Löwenzahnkautschuk produziert wurden, dem sogenannten Taraxagum. Die Konzernschwester ContiTech freilich will diesen neuartigen Naturkautschuk auch nutzen und stellt das Thema auf der IAA im September in den Fokus. Neben …
Eine Kooperation der Hainan Rubber Group und des Shuguang Rubber Industry Research & Design Instituts soll die Entwicklung und schließlich Produktion von Reifen für chinesische Militärflugzeuge voranbringen, bei denen Kautschuk aus heimischer Produktion Verwendung findet, berichtet ein Online-Dienst …